Feet Forward. Heads Turning.
La nuova Ducati XDiavel V4 sfida ogni convenzione, portando l’inconfondibile DNA Ducati nel mondo cruiser. Silhouette elegante, muscolosa e senza compromessi: domina la scena con il suo design scolpito e la sua presenza magnetica. Nel cuore di questa novità batte il V4 Granturismo: 168 cavalli capaci di offrire prestazioni esaltanti e un’erogazione fluida, esaltando il piacere di guida senza rinunciare al comfort.
L’ergonomia cruiser si fonde con la sportività Ducati.
La nuova XDiavel V4 è stata creata per sorprendere, pensata per dominare la strada, disegnata per farsi notare. Unisce l’essenza cruiser al DNA sportivo Ducati, creando una moto agile, facile da manovrare e progettata per il massimo comfort. Con sospensioni e freni di livello superiore, garantisce una guida sicura e precisa, che si adatta a ogni stile e situazione.
Il caratteristico triangolo ergonomico con la posizione dei piedi in avanti e il manubrio largo è stata migliorata sulla nuova generazione XDiavel. Il manubrio spostato indietro e più in basso, l’escursione della ruota posteriore aumentata di 25 mm rispetto alla prima generazione rendono la guida di XDiavel V4 ancora più piacevole.
La moto risulta sorprendentemente maneggevole, nonostante le dimensioni della ruota posteriore, agile e facile da manovrare in tutte le condizioni di guida.
Con i suoi 229 Kg, XDiavel V4 diventa il riferimento del segmento. Rispetto a XDiavel 1260 sono stati persi 6 kg, grazie all’adozione di alcuni componenti come il telaio monoscocca in alluminio leggero e motore V4 Granturismo. Questo garantisce maggiore agilità, soprattutto nelle manovre a basse velocità.
La sella a cucchiaio tipica delle cruiser posizionata a 770 mm da terra, è stata resa più confortevole con un aumento dello schiumato di 58 mm rispetto a XDiavel 1260. Tra gli accessori è disponibile anche la sella Comfort, caratterizzata da un maggior spessore dello schiumato (+15 mm) e una diversa conformazione della zona posteriore. Oltre che più accogliente per le corporature importanti, la sella Comfort è anche impreziosita da un rivestimento più pregiato. La sella del passeggero è rimuovibile e sostituibile con un codino per chi ama il look monoposto.
Il comfort del passeggero migliora grazie a una sella più ampia (+30% in larghezza, +50% in abitabilità longitudinale) e con un maggior spessore (+25 mm) dello schiumato sulle zone laterali. Il maniglione posteriore, consegnato a corredo della moto è facilmente montabile sul codone quando si desidera offrire un appiglio più sicuro.
Al centro di tutto, il V4 Granturismo.
Il cuore pulsante della nuova Ducati XDiavel V4 è il motore V4 Granturismo, nato dall’esperienza Ducati in MotoGP. Potente, ricco di coppia e incredibilmente fluido, è leggero e compatto, e offre prestazioni esaltanti e un’erogazione lineare adatta a ogni stile di guida. Un capolavoro ingegneristico reso unico per XDiavel V4 dalla sua esclusiva finitura lucida, che lo trasforma in un elemento di design.
L’equilibrio del V4 Granturismo per la prima volta su XDiavel. È fluido ai bassi regimi, il che lo rende perfetto per la guida in città, ma ha una potenza incredibile sulla strada aperta. Quando si preme l’acceleratore, il motore V4 eroga una coppia simile rispetto al suo predecessore bicilindrico, ma una potenza ancora maggiore. Non c’è nient’altro di simile in circolazione per i motociclisti che cercano qualcosa di comodo, con prestazioni esaltanti e stile Ducati
Il peso ridotto di questo motore ha contribuito notevolmente all’alleggerimento di 6 kg rispetto al modello precedente.
Un grande lavoro è stato svolto sul sound del motore. L’ordine di accensione Twin Pulse del V4 Granturismo, insieme all’impianto di scarico dedicato con il classico timbro Ducati.
Un grande lavoro è stato svolto sul sound del motore. L’ordine di accensione Twin Pulse del V4 Granturismo, insieme all’impianto di scarico dedicato con il classico timbro Ducati, genera una variazione nella tonalità del rumore di scarico al passaggio da una modalità all’altra. Un suono più profondo, con frequenze più basse, quando solo i due cilindri anteriori sono attivi, mentre quando tutti e quattro sono in funzione le frequenze diventano più elevate.
Il motore V4 Granturismo è dotato di un albero motore controrotante, una tecnologia derivata dall’esperienza di Ducati in MotoGP. Questa innovazione agisce “contro” l’inerzia giroscopica delle ruote, migliorando la maneggevolezza e la precisione di guida.
Il V4 Granturismo garantisce un’erogazione fluida ai bassi regimi e una coppia entusiasmante agli alti. Le prestazioni esaltanti del motore V4 Granturismo eroga 168 CV (123,6 kW) a 10.750 giri e 126 Nm (12,8 kgm) a 7.500 giri, con una curva di coppia particolarmente lineare.
Perfetto per la guida in città, con una potenza incredibile sulla strada aperta. Quando si preme l’acceleratore, il motore V4 eroga una coppia simile rispetto al suo predecessore bicilindrico a V, ma con una potenza maggiore. Non c’è nient’altro di simile in circolazione per i motociclisti che cercano qualcosa di comodo, con prestazioni esaltanti e stile Ducati.
La “Techno Cruiser”: tecnologia avanzata per una nuova esperienza di guida.
La nuova XDiavel V4 è dotata di un pacchetto elettronico all’avanguardia per massimizzare il piacere di guida. Dal nuovo display TFT ai riding mode, ogni dettaglio è pensato per offrire controllo, sicurezza e un’esperienza di guida personalizzabile ovunque tu vada.
XDiavel V4 utilizza lo stesso strumento full-TFT da 6,9” a colori con rapporto d’aspetto 8:3 e vetro incollato con tecnologia optical bonding della nuova Panigale V4, che migliora la visibilità in condizioni di luce. Su XDiavel, il cruscotto offre una versione dedicata dell’infomode Road, ridisegnato appositamente per adattarsi meglio al mondo cruiser, meno sportivo e più raffinato.
XDiavel V4 è dotata di sistema Hands Free che permette l’accensione senza chiave meccanica. Basta avere in tasca la chiave elettronica ed avvicinarsi. Arrivati a circa 1,5 m di distanza, la moto riconosce il codice della chiave per consentirne l’accensione. A questo punto basta semplicemente premere il pulsante di key-on per accendere il quadro, e successivamente avviare il motore. Il sistema prevede inoltre un attuatore elettrico per il bloccasterzo.
Il Cruise Control rende più rilassanti i trasferimenti autostradali, l’attivazione della funzionalità è visibile sul dashboard e si disattiva anche ruotando in avanti la manopola dell’acceleratore.
L’XDiavel V4 offre tre Power Mode e quattro Riding Mode: Sport, Touring, Urban e Wet, grazie ai quali il pilota può adattare l’erogazione del motore e l’intervento dei sistemi di ausilio alla guida.
Riding Mode Sport
Il Riding Mode Sport è quello più performante. L’XDiavel V4 con questo Riding Mode eroga i suoi 168 CV con una risposta diretta e grintosa. L’intervento di Ducati Traction Control e Ducati Wheelie Control è ridotto al minimo e l’ABS è settato al livello 2 che consente il sollevamento controllato della ruota posteriore in modo da massimizzare le prestazioni in frenata, mantenendo comunque la funzionalità Cornering. È la scelta ideale per piloti esperti che vogliono godere al massimo delle performance dell’XDiavel V4.
Riding Mode Touring
Nel Riding Mode Touring la potenza massima dell’XDiavel V4 rimane di 168 CV, ma l’erogazione è più morbida e progressiva e il livello di intervento di DTC e DWC si alza per una maggior controllabilità del veicolo. L’ABS è settato sul livello 3, quello più sicuro e prudenziale grazie alla limitazione del sollevamento ruota posteriore, all’ottimizzazione della frenata combinata e alla funzione Cornering attiva.
Riding Mode Urban
L’erogazione di potenza del Riding Mode Urban viene ridotta a 115 CV (Power Mode Low) con una risposta particolarmente addolcita e progressiva per gestire al meglio i continui cambi di superficie. DTC e DWC passano a un livello di intervento molto elevato. L’ABS è settato sul livello 3.
Riding Mode Wet
Il Riding Mode Wet è studiato per la guida su superfici a bassa aderenza, o appunto su fondo bagnato. Il RM limita la potenza massima a 115 CV con una risposta all’acceleratore particolarmente dolce (Power Mode Low) e il livello predefinito dei controlli elettronici è impostato per offrire la massima stabilità garantendo una migliore aderenza e stabilità.
Ciascun Riding Mode ha associato uno dei tre Power Mode: High, Medium, Low.
I Power Mode High e Medium consentono entrambi al motore V4 Granturismo di erogare la piena potenza, ovvero 168 CV a 10.750 giri, con un valore di coppia massima pari a 126 Nm a 7.500 giri, ma con diverse tarature delle mappe Ride by Wire. Il Power Mode High, associato nei valori predefiniti al Riding Mode Sport, è pensato per la guida sportiva e offre una risposta diretta e grintosa ai comandi dell’acceleratore. Il Power Mode Medium, attribuito invece nel valore di default al Riding Mode touring, è caratterizzato da una risposta più progressiva e dolce del motore alle richieste di coppia del pilota.
Il Power Mode Low, associato di default ai Riding Mode Urban e Wet, è stato invece studiato per la guida su fondi a bassa aderenza, limitando la potenza massima della moto a 115 CV a 8.750 giri e la coppia massima a 114 Nm a 5.750 giri, e offrendo una risposta al gas particolarmente gestibile. Le calibrazioni dedicate all’XDiavel V4 garantiscono la massima correlazione fra il valore di coppia richiesto dal pilota e quello effettivamente erogato.
Una creazione Ducati per gli amanti del cruiser.
XDiavel V4 unisce un design audace a una tecnologia all’avanguardia, completamente rinnovata in ogni suo aspetto con una grande attenzione all’ergonomia e al comfort. Un vero connubio tra bellezza sensuale e tecnologia sofisticata, grazie a un inconfondibile DNA italiano Ducati.