# Ducati Multistrada V4 RS
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- Multistrada V4 RS
detailed
Prestazioni da pista,
anima Multistrada.
Motore Desmosedici Stradale come le supersportive, frizione a secco,
calibrazioni elettroniche dedicate per prestazioni assolute in edizione numerata.
La nuova Multistrada V4 RS è la più sportiva, sofisticata e distintiva della famiglia.
DESIGN | MOTORE | ELETTRONICA
Design
IMMAGINE MOBILE AS IS, IMMAGINE DESKTOP CON ESPANSIONE GENERATIVA
Disegnata per passare osservata
La livrea RS rappresenta il nuovo volto elegante della sportività.
Un’edizione numerata esclusiva, disegnata dal Centro Stile Ducati con grafiche che esaltano
le linee dinamiche di Multistrada, fondendo stile e anima racing.
Nuovi Cerchi forgiati disegnati per questo modello +
Nuovi Cerchi forgiati disegnati per questo modello -
Nuovi Cerchi forgiati disegnati per questo modello +
Per questo modello sono stati creati dei nuovi cerchi forgiati dedicati in alluminio da 17” con pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV misure 120/70 ZR17 anteriore e 190/55 ZR17 posteriore.
Inconfondibile linea Multistrada +
Inconfondibile linea Multistrada -
Inconfondibile linea Multistrada +
La Ducati Multistrada V4 RS non tradisce l’inconfondibile linea Multistrada che da oltre vent’anni caratterizza il modello. Elegante e dinamica, con scelte tecniche che riprendono gli elementi stilistici più caratteristici delle supersportive di Borgo Panigale, la Multistrada V4 RS è stata disegnata con un solo obiettivo: realizzare la moto da turismo più sportiva di sempre spingendo ancora più all’estremo il DNA sportivo Ducati.
Componenti in fibra di carbonio: eleganza e prestazioni +
Componenti in fibra di carbonio: eleganza e prestazioni -
Componenti in fibra di carbonio: eleganza e prestazioni +
Su Multistrada V4 RS ogni particolare è stato progettato nel minimo dettaglio per sorprendere e attirare lo sguardo ad ogni curva. I numerosi componenti in fibra di carbonio come il parafango anteriore, i paramani disegnati specificatamente per questo modello, il paracalore e il “becco” anteriore, creano un gioco di constasti con la nuova livrea RS, oltre che contribuire ad alleggerire il peso totale.
Design tecnico e anima sportiva: l’eccellenza di Multistrada V4 RS +
Design tecnico e anima sportiva: l’eccellenza di Multistrada V4 RS -
Design tecnico e anima sportiva: l’eccellenza di Multistrada V4 RS +
Il mix perfetto di performance entusiasmante e comfort grazie agli elementi distintivi Multistrada V4 RS. Il codino di tecnopolimero, snello e leggero, integra le maniglie del passeggero e disegna un profilo laterale sportivo, sofisticato e inconfondibile. Il telaietto posteriore in titanio, non solo è un componente di grande raffinatezza tecnica che accentua il carattere sportivo della moto e garantisce un risparmio di 2,6 kg rispetto alla versione standard, ma per la prima volta è anche in grado di ospitare il top case. A completare il design esclusivo, il forcellone monobraccio in alluminio che conferisce eleganza ed estetica, esaltando ulteriormente l’anima sportiva di Multistrada V4 RS.
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Motore
Accelerazioni brucianti con
il Desmosedici Stradale da 180 CV
Il motore Desmosedici Stradale da 1.103 cm³ sprigiona 180 CV di potenza, trasformando ogni esperienza in adrenalina pura. Spinta continua e vigorosa, accompagnata da un sound ricco e avvolgente per prestazioni uniche.
Desmosedici Stradale: puro DNA Racing +
Desmosedici Stradale: puro DNA Racing -
Desmosedici Stradale: puro DNA Racing +
Unica della famiglia Multistrada a montare questo motore, la V4 RS è equipaggiata con il Desmosedici Stradale con frizione a secco di derivazione racing da 1.103 cm³. Il motore sviluppa una potenza massima di 180 CV, con limitatore a 13.500 giri/minuto, valore scelto per garantire performance sportive mantenendo l’equilibrio che contraddistingue la Multistrada V4 fin dalla sua prima versione.
Sistema desmodronico di ultima generazione +
Sistema desmodronico di ultima generazione -
Sistema desmodronico di ultima generazione +
Il cuore della Multistrada V4 RS è progettato attorno al sistema Desmodromico, la firma tecnica Ducati di derivazione MotoGP e capace di trasformare potenza ed eccellenza in puro piacere su strada come in pista. Ogni componente del sistema è stato progettato per garantire sicurezza e affidabilità anche ai regimi di rotazione estremi raggiunti dal motore V4. Il Desmosedici Stradale è dotato di quattro alberi a camme che muovono le sedici valvole in acciaio: quelle di aspirazione con un diametro di 34 mm, quelle di scarico da 27,5 mm. Le sedi valvole realizzate in acciaio sinterizzato assicurano resistenza e durata anche nelle condizioni più estreme.
Albero motore controrotante +
Albero motore controrotante -
Albero motore controrotante +
Come sui prototipi della MotoGP, l’albero motore ruota nel verso opposto rispetto alle ruote. Questa configurazione consente di contrastare l’effetto giroscopico, migliorando così la maneggevolezza e agilità nei cambi di direzione, oltre a ridurre la tendenza all’impennata in fase di accelerazione.
Le valvole vengono chiuse meccanicamente garantendo la stessa precisione della fase di apertura. Ciò permette l’impiego di profili delle camme più spinti e fasature estreme che ottimizzano il flusso dinamico dei fluidi sia in aspirazione che in scarico, con un conseguente aumento delle prestazioni. Gli alberi a camme sono comandati da due catene di distribuzione di tipo “silent”. Sulla distribuzione anteriore la catena trascina l’albero e camme di aspirazione, che a sua volta trasmette il moto a quello di scarico tramite una coppia di ruote dentate, in un sistema misto catena-ingranaggi. Sulla distribuzione posteriore la catena trascina invece l’albero di scarico, che trasmette il movimento a quello di aspirazione.
Deattivazione dalla bancata posteriore +
Deattivazione dalla bancata posteriore -
Deattivazione dalla bancata posteriore +
Per migliorare i consumi e il comfort termico, il motore Desmosedici Stradale disattiva i cilindri della bancata posteriore a moto ferma, in folle e con la temperatura del motore superiore ai 70° C.
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Elettronica
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Elettronica al servizio di
performance e sicurezza
La nuova Multistrada V4 RS è ancora più sicura ed efficiente grazie al sofisticato pacchetto elettronico, ora aggiornato con l’innovativo Ducati Vehicle Observer, alla nuova gestione dei Suspension Mode indipendente dai Riding Mode e alla strategia frenante Front-to-rear, per un controllo maggiore. Prestazioni e sicurezza, mai così in sintonia.
Ducati Vehicle Observer: la tecnologia racing al servizio del controllo stradale +
Ducati Vehicle Observer: la tecnologia racing al servizio del controllo stradale -
Ducati Vehicle Observer: la tecnologia racing al servizio del controllo stradale +
La Multistrada V4 RS diventa ancora più sicura ed efficiente grazie a controlli elettronici che possono agire con maggior precisione. La nuova funzionalità condivisa con Panigale V4 chiamata Ducati Vehicle Observer (DVO), stima in tempo reale le forze che agiscono sul veicolo e i carichi sostenibili nelle diverse condizioni di guida, simulando l’input di 70 sensori a integrazione dei dati forniti dalla piattaforma inerziale. Il DVO, sviluppato da Ducati Corse in MotoGP, consente una gestione ancora più raffinata di sistemi chiave come l’ABS Cornering e il Ducati Wheelie Control (DWC), migliorando stabilità, controllo e performance in ogni situazione.
Cambio marce rapidissimo grazie al Ducati Quick Shift 2.0 +
Cambio marce rapidissimo grazie al Ducati Quick Shift 2.0 -
Cambio marce rapidissimo grazie al Ducati Quick Shift 2.0 +
Nella dotazione elettronica della Multistrada V4 RS è presente anche il nuovo Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 che consente di passare alle marce superiori senza usare la frizione e senza alleggerire il gas. Questo sistema ottimizza le fasi di accelerazione, rendendole più rapide e fluide, e contribuendo a esaltare le prestazioni dinamiche della moto.
Questo sistema, inoltre, permette di scalare senza utilizzare la frizione, offrendo passaggi di marcia rapidi, fluidi e precisi sin dai bassi regimi.
Migliore visibilità, maggiore sicurezza +
Migliore visibilità, maggiore sicurezza -
Migliore visibilità, maggiore sicurezza +
Sulla Multistrada V4 RS la visibilità è ottimizzata con il faro full LED che elimina l’area buia vicino alla ruota anteriore mentre il sistema Ducati Brake Light EVO aumenta la sicurezza in frenata: sotto i 15 km/h, in caso di frenata di emergenza, anche gli indicatori posteriori lampeggiano per aumentare la visibilità. Il radar anteriore, tramite il sistema Forward Collision Warning (FWC) con tre livelli di sensibilità, avvisa il pilota sul cruscotto quando rileva un rischio di collisione.
Cinque Riding Mode e quattro Power Mode disponibili +
Cinque Riding Mode e quattro Power Mode disponibili -
Cinque Riding Mode e quattro Power Mode disponibili +
La Multistrada V4 RS è dotata di un pacchetto elettronico composto da cinque Riding Mode (Race, Sport, Touring, Urban e Wet) e da quattro Power Mode (Full, High, Medium, Low). Multistrada V4 RS è l’unica della famiglia a disporre del Power Mode Full (associato di default al Riding Mode Race), che eroga la massima potenza in tutte le marce fornendo una risposta pronta all’acceleratore.
Gli altri Power Mode sono:
High (associato al Riding Mode “Sport”) offre la massima erogazione di potenza in 4°, 5° e 6° marcia con una leggera decurtazione di coppia in 1°, 2° e 3°, con risposta pronta dell’acceleratore.
Medium (associato al Riding Mode “Touring”), offre anch’esso la massima potenza in 4°, 5° e 6° marcia con una leggera riduzione in 1°, 2° e 3° ma con una risposta più dolce all’acceleratore.
Low (associato al Riding Mode “Urban”), limita la potenza a 84 kW (114 cv) con una risposta dolce dell’acceleratore.
Ottimizzazione delle sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 per una guida più sportiva +
Ottimizzazione delle sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 per una guida più sportiva -
Ottimizzazione delle sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 per una guida più sportiva +
Le sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 sono state ottimizzate nelle strategie per offrire più sostegno nella guida sportiva, mantenendo al contempo un alto livello di comodità nei tragitti turistici. Il sistema lavora secondo logiche “event based”, autoregolandosi in base allo stile di guida.
Un’ulteriore novità è la possibilità, tramite un tasto dedicato, di selezionare la strategia di gestione delle sospensioni indipendentemente dal Riding Mode attivato. I quattro Suspension Mode disponibili (Track, Dynamic, Touring e Low Grip) aumentano sostegno e precisione, oppure comfort e stabilità, sulla base del tipo di precorso e delle condizioni stradali, senza variare la risposta del motore o il comportamento dei controlli elettronici.
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Oltre ogni definizione
Perché scegliere quando puoi avere tutto? Multistrada V4 RS è la sintesi
perfetta di sportività e comfort. Potente ed irresistibile ad ogni sguardo.
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SRP Veicoli con immagine sfondo (SOSTITUIRE)
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Ducati Multistrada V4 RS
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