Progettata per
accompagnarti ovunque
Multistrada V4 Rally è la compagna di viaggio definitiva per accompagnarti fino a territori inesplorati all’insegna del massimo comfort e versatilità. Serbatoio da 30 litri, sospensioni a corsa maggiorata e dotazione evoluta per le tue prossime avventure. L’essenza del viaggio senza limiti.
Design che interpreta il viaggio
Ogni linea risponde a una funzione e ogni dettaglio è pensato per il viaggio: Multistrada V4 Rally evolve. Gli elementi sono disegnati per ottimizzare ergonomia e protezione, mentre il serbatoio in acciaio spazzolato esalta il carattere della moto con un tocco distintivo.
Il design della Multistrada V4 Rally riprende i tratti distintivi che hanno reso iconica la famiglia Multistrada: masse concentrate sull’avantreno, coda snella e leggera, compattezza delle forme frontali. Elementi che reinterpretano in chiave crossover il linguaggio stilistico delle Superbike Ducati. La vista frontale mette in risalto il doppio faro, valorizzato da nuove superfici verniciate che ne accentuano la presenza scenica. Completa il quadro il nuovo silenziatore, dal profilo più affilato e con un sound capace di esaltare ancora di più il DNA sportivo Ducati.
Anche nella Multistrada V4 Rally la forma segue la funzione. L’esigenza di una maggiore autonomia ha portato a ridisegnare la zona anteriore della moto, con spalle più possenti che, senza aumentare in altezza, si integrano perfettamente con la parte centrale, snella ed ergonomica. Nella vista laterale il serbatoio diventa protagonista del design: realizzato in alluminio spazzolato, è impreziosito dalla scritta “Rally” ridisegnata sull’ala e protetto da una placca laterale che, oltre a difendere le superfici dallo sfregamento delle ginocchia, assume un ruolo estetico. L’alternanza di superfici e materiali differenti conferisce all’anteriore un’immagine tecnica e muscolosa, sottolineando il carattere distintivo della moto. Data anche la propensione di Multistrada V4 Rally ai viaggi avventurosi, è stata ampliata rispetto a Multistrada V4 la protezione paracoppa inferiore, che risulta più efficace nel preservare il motore dagli urti.
Per garantire il massimo comfort al passeggero, protagonista del turismo a lungo raggio in coppia, la Multistrada V4 Rally è stata progettata con attacchi di valigie laterali e bauletto che ampliano lo spazio disponibile per gambe e busto, incrementando significativamente l’abilità e il comfort di chi siede dietro. A questo si aggiunge un nuovo supporto pressofuso che rende il top case più stabile e robusto, offrendo un sostegno superiore al passeggero. La personalizzazione è massima grazie alla possibilità di scegliere selle di altezze diverse per pilota e passeggero e grazie al kit di sospensioni ribassate per adattarsi a qualunque configurazione di coppia. Per migliorare il comfort termico della Multistrada V4 Rally, i convogliatori in zona gambe sono regolabili per poter mantenere il calore sprigionato dal motore durante le stagioni più fredde. I due paracalore, posizionati rispettivamente sul telaietto posteriore e sul forcellone, riducono il calore percepito da pilota e passeggero. Infine, due nuovi deflettori collocati in prossimità della zona d’uscita dell’aria calda dal radiatore, adiacente all’ala in alluminio del serbatoio, contribuiscono ad allontanare il calore dalle gambe riducendo così la temperatura percepita.
La Multistrada V4 Rally mette a frutto tutta l’esperienza e le conoscenze sviluppate da Ducati in MotoGP in ambito aerodinamico, per migliorare comfort, qualità e piacere di guida. Sul frontale sono stati introdotti deflettori aerodinamici che aumentano la protezione, soprattutto per il passeggero, coinvolgendo i flussi aerodinamici d’aria in una posizione più arretrata rispetto alla Multistrada V4 e V4 S, e ampliando anche la zona d’aria calma dietro alla carenatura.
V4 Granturismo:
progettato per andare lontano
Il motore V4 Granturismo da 1.158 cm³ unisce una potenza di 170 CV a un controllo straordinario. Offre una risposta fluida e progressiva a tutti i regimi, garantendo un’esperienza di guida entusiasmante e confortevole.
La Multistrada V4 Rally è equipaggiata con il motore V4 Granturismo da 1.158 cm3 capace di erogare 170 CV (125 kW) a 10.750 giri e 125 Nm (12,7 KGM) a 8.750 giri. La curva di coppia, particolarmente lineare, assicura una risposta fluida e progressiva. Con un peso di soli 66,7 kg questo propulsore rappresenta un punto di riferimento nella categoria per il perfetto equilibrio tra potenza e leggerezza. Il motore V4 Granturismo è omologato Euro 5+ senza compromettere la potenza, il tutto possibile grazie alla deattivazione estesa della bancata posteriore.
Per ridurre consumi ed emissioni la Multistrada V4 Rally è dotata della strategia elettronica di deattivazione estesa per la bancata posteriore, una prima assoluta mondiale per un motore di serie.
Non solo i due cilindri posteriori si spengono durante le soste a motore acceso, ma anche in marcia a bassi regimi in condizioni specifiche.
All’aumentare della velocità o in caso si voglia sfruttare a pieno la potenza del motore, i cilindri vengono riattivati garantendo il carattere e le prestazioni del motore. Il sistema funziona in tutti i Riding Mode, con calibrazioni differenziate per ciascun rapporto.
Il motore V4 Granturismo adotta soluzioni tecniche raffinate quali l’albero motore controrotante, derivato dall’esperienza maturata da Ducati Corse in MotoGP, che contrasta l’inerzia giroscopica delle ruote. A questo si aggiungono curve di coppia dedicate ad ogni singolo rapporto per unire fluidità di erogazione ai bassi regimi, robustezza della coppia ai medi e potenza agli alti.
Sulla Multistrada V4 Rally il cambio è assistito elettronicamente dal nuovo Ducati Quick Shift (DQS) 2.0, che adotta una strategia basata unicamente sul sensore di posizione angolare del tamburo cambio. Questa soluzione elimina la necessità del microswitch sull’asta di rinvio e garantisce al pilota un feeling più diretto, con una corsa ridotta e cambi marcia ancora più rapidi e precisi.
Anche nella versione montata su Ducati Multistrada V4 Rally, il V4 Granturismo mantiene livelli di manutenzione da riferimento, con il cambio dell’olio previsto ogni 15.000 km e il controllo, ed eventuale regolazione, del gioco valvole ogni 60.000 km.
Sistemi intelligenti per
ogni avventura
L’elettronica della Multistrada V4 Rally è progettata per offrire versatilità e controllo in ogni condizione. I sistemi intelligenti si adattano al pilota e al suo stile, trasformando ogni viaggio in un’esperienza su misura, esaltando il piacere di guida.
Le sospensioni hanno un sistema che permette di rilevare le caratteristiche del percorso fuoristrada che si sta affrontando, o lo stile di guida tenuto in ogni momento dal pilota, adeguando la taratura idraulica delle sospensioni per garantire il miglior controllo possibile. La prima si attiva quando vene selezionato il Suspesion Mode Offroad in modalità AUTO ed è in grado di capire se si sta guidando su uno sterrato di bassa difficoltà o su un percorso più impegnativo. La seconda strategia si attiva in tutti i Suspesion Mode in modalità AUTO e analizza lo stile di guida del pilota.
Sulla Multistrada V4 Rally il cambio è assistito elettronicamente dal nuovo DSQ 2.0, che sfrutta una strategia basata unicamente sul sensore angolare del tamburo cambio, potendo così utilizzare un’asta di rinvio priva di microswitch offrendo al pilota un feeling più diretto e con corsa ridotta.
I controlli dedicati alla gestione della trazione e dell’impennata si evolvono grazie all’algoritmo sviluppato da Ducati Corse, denominato Ducati Vehicle Observer (DVO) ereditato dalla Panigale V4. Il DVO consente di stimare istantaneamente grandezze fisiche, cinematiche e dinamiche non misurabili nella pratica, calibrando l’intervento dei controlli elettronici.
La Multistrada V4 Rally offre la massima sicurezza attiva grazie alle funzionalità cornering del suo ABS Bosch 10.3ME applicato all’impianto Brembo, che riceve i dati di inclinazione della moto in tempo reale dalla piattaforma inerziale, e integrando con i Riding Mode adatta automaticamente il suo intervallo alle diverse condizioni di guida. Stabilità e sicurezza vengono migliorate dal sistema di frenata combinata Electronic Combined Braking System che nel livello ABS 3, presente di default nei Riding Mode Urban, Wet e Touring, modula l’azione su anteriore e posteriore. Il sistema ora agisce sia con la logica front-to-rear che con la logica rear-to-front, a seconda dell’azione del pilota e dell’attitudine della moto. La logica front-to-rear, all’azionamento del comando del freno anteriore, attiva anche il freno posteriore secondo necessità, per migliorare le prestazioni del sistema e aumentare la stabilità della moto. La logica rear-to-front, oltre a contribuire in maniera significativa al rallentamento della moto, è estremamente efficace sulla dinamica, determinando uno schiacciamento delle sospensioni in curva che, abbassando il baricentro, rende la Multistrada V4 Rally capace di traiettorie ancora più strette.
Multistrada V4 è stata la prima moto di produzione al mondo ad adottare la tecnologia radar anteriore e posteriore, un sistema di ausilio avanzato in grado di supportare e rendere più confortevole e sicura la guida grazie alla capacità di ricostruire la realtà circostante della moto.
L’Adaptive Cruise Control regola automaticamente la distanza (selezionabile su quattro livelli) degli altri veicoli quando si guida ad una velocità compresa tra 30 e 160 km/h per mezzo di frenate e accelerazioni controllate. Il sistema, di derivazione automobilistica, è stato evoluto e sviluppato in funzione della dinamica e dell’ergonomia di un mezzo a due ruote. L’autorità del sistema di decelerare e accelerare è stata limitata, in modo da assicurare al pilota di poter mantenere il controllo costante del mezzo in ogni situazione, e può essere inserito e regolato tramite i pulsanti dedicati posizionati sul blocchetto di sinistra.
Con il sistema Blind Spot Detection il radar posteriore, posizionato sotto il fanale, è in grado di rivelare i veicoli posteriori nell’angolo cieco di visuale (blind spot), ovvero l’area non visibile né dal pilota né tramite lo specchio retrovisore. Il sistema segnala questa situazione tramite i LED posizionati sugli specchietti retrovisori, oltre a segnalare anche l’arrivo di veicoli a velocità elevata.
Il Front Collision Warning è in grado di determinare potenziali collisioni in cui il pilota potrebbe incorrere. Grazie al radar posto nella parte anteriore del veicolo, il sistema mostra un avvertimento ad elevata visibilità sulla dashboard, in maniera tale da allertare il pilota con il dovuto preavviso, e consentirgli di apportare le correzioni alla guida se necessario.
Il pacchetto elettronico della Multistrada V4 Rally integra sistemi di ultima generazione pensati per aumentare sicurezza e comfort di guida.
Il sistema di gestione del freno motore Engine Brake Control (EBC), derivato dall’esperienza Ducati Corse, consente al pilota di scegliere l’intensità del freno motore dalla ruota posteriore alla chiusura dell’acceleratore. Il sistema offre tre livelli di intervento, selezionabili diversamente su ciascun Riding Mode.
Il Brake Light EVO migliora invece la visibilità: quando la decelerazione supera un determinato limite, la luce di stop posteriore passa da fissa a un lampeggio ad alta frequenza. Il sistema attiva ora anche il lampeggio d’emergenza (hazard) disattivandolo nel momento in cui il pilota ricomincia ad accelerare.
Il Ducati Traction Control, parte integrante del Ducati Safety Pack, gestisce le perdite d’aderenza della ruota posteriore integrando dati provenienti dai sensori velocità delle ruote e dalla piattaforma inerziale, tenendo conto anche dell’angolo di piega. Il DTC è in grado di controllare lo slittamento della ruota posteriore aumentando performance e sicurezza attiva della moto. Il sistema consente di scegliere 8 diversi livelli di intervento a seconda delle condizioni, dello stile di guida e della capacità del pilota.
Il Ducati Wheelie Control (DWC) aumenta invece la sicurezza del pilota analizzando l’assetto della moto, rilevando l’impennamento e gestendo di conseguenza l’erogazione del motore. Il DWC è integrato all’interno dei Riding Mode ed è regolabile su 8 livelli. Sulla Multistrada V4 Rally il sistema è particolarmente preciso anche al variare della massa complessiva della moto anche con passeggeri o bagagli grazie al DVO.
Rotta verso l’Olimpo:
un’avventura on e off-road
Cinque giorni, quasi tremila chilometri. Un viaggio epico in sella alla Multistrada V4 Rally, pensata per chi non teme distanza, curve né polvere. Andrea ed Edoardo, Product Sponsor e Product Manager Ducati, l’hanno messa alla prova lungo un itinerario da veri esploratori.