# Ducati Desmo250 MX
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- Desmo250 MX
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Un nuovo capitolo del motocross.
Le caratteristiche chiave dell’off-road Ducati arrivano nella categoria 250, con un motore Desmo unico nel segmento: limitatore a 15.000 giri per più allungo e meno cambiate, un vantaggio concreto in gara che in una 250 fa ancor più differenza.
La Desmo250 MX eredita tutto ciò che ha reso unica la Desmo450 MX: precisione, affidabilità, controllo ed elettronica evoluta combinandole in una moto da competizione agile ed efficace.
DESIGN | MOTORE | ELETTRONICA
Veicolo
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Precisione. Controllo. Fiducia.
La confidenza in sella fa la differenza, e su una 250 ancora di più: leggera, compatta e progettata attorno al pilota. La Desmo250 MX offre un feeling immediato e una guida intuitiva, permettendo di affrontare ogni situazione con precisione, controllo e fiducia. Una moto pensata per accompagnare il pilota nella costante ricerca della massima performance, giro dopo giro.
Telaio perimetrale e forcellone in alluminio +
Telaio perimetrale e forcellone in alluminio -
Telaio perimetrale e forcellone in alluminio +
Con il telaio perimetrale e il forcellone in alluminio derivati direttamente dalla Desmo450 MX, la Desmo250 MX nasce da un approfondito lavoro di affinamento finalizzato a massimizzare il feeling di guida. L’ottimizzazione dei supporti motore ha dato vita a una ciclistica precisa, reattiva e bilanciata, capace di offrire al pilota grande confidenza e controllo in ogni fase della guida, dalle staccate agli inserimenti fino alla percorrenza di curva.
Sospensioni Showa +
Sospensioni Showa -
Sospensioni Showa +
Le sospensioni della Desmo250 MX sono state sviluppate attraverso un lavoro di messa a punto dedicato appositamente a questa moto. La forcella e il monoammortizzatore Showa, realizzati appositamente per questo modello, adottano una taratura idraulica specifica studiata per garantire il miglior equilibrio dinamico.
La forcella è a steli rovesciati da 49 mm di diametro, a cartuccia chiusa. L’ammortizzatore è in alluminio anodizzato nero con uno stelo da 16 mm e una corsa di 129 mm.
Il risultato è un bilanciamento neutro che limita i trasferimenti di carico, aumentando precisione, stabilità e controllo. Una soluzione che rende la moto intuitiva e versatile, capace di esprimere tutto il suo potenziale su tracciati con caratteristiche e linee differenti.
Impianto frenante Brembo e Galfer +
Impianto frenante Brembo e Galfer -
Impianto frenante Brembo e Galfer +
L’impianto frenante della Desmo250 MX nasce dalla collaborazione con Brembo, storico partner Ducati. Pinze e pompe Brembo lavorano insieme ai dischi Galfer da 260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore, scelti per le loro qualità di leggerezza, precisione e resistenza anche nelle condizioni di utilizzo più estreme.
Pneumatici Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft +
Pneumatici Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft -
Pneumatici Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft +
La Desmo250 MX monta gli pneumatici Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft che garantiscono maggiore grip e performance in ogni condizione di terreno. Il posteriore è da 100, per una moto più reattiva e maneggevole.
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Motore
Nuovo Desmo250:
il cuore pulsante delle competizioni.
Compatto, leggero e progettato da zero per le massime prestazioni. Il motore della Desmo250 MX con limitatore a 15.000 rpm, nasce dall’esperienza Ducati nelle competizioni e dal know-how sviluppato sulla Panigale V4 R, riferimento tecnologico della gamma. Più allungo, meno cambiate, più vantaggio in gara, che nella classe 250 fa ancor più differenza.
Motore completamente nuovo con limitatore a 15.000 rpm +
Motore completamente nuovo con limitatore a 15.000 rpm -
Motore completamente nuovo con limitatore a 15.000 rpm +
Il cuore della Desmo250 MX è un monocilindrico da 250 cc completamente nuovo, progettato specificamente per il motocross e sviluppato senza ricorrere a soluzioni derivate dall’unità di cilindrata superiore. Compatto, leggero e altamente performante, pesa solo 24,7 kg e adotta l’esclusivo sistema di distribuzione desmodromica Ducati, una tecnologia che consente di raggiungere regimi di rotazione elevatissimi mantenendo precisione e affidabilità.
Capace di spingersi fino a 15.000 giri/min, offre un’erogazione progressiva, supportata da una curva di coppia ampia e sfruttabile che garantisce accelerazione, trazione e controllo in ogni condizione di guida.
Curva di coppia ampia e sfruttabile +
Curva di coppia ampia e sfruttabile -
Curva di coppia ampia e sfruttabile +
Per garantire prestazioni efficaci in ogni fase della guida, il motore è stato sviluppato con una curva di coppia ampia e ben bilanciata lungo tutto l’arco di utilizzo. La risposta pronta ai bassi regimi si combina a un allungo generoso che sfrutta appieno il potenziale del sistema desmodromico, offrendo un vantaggio concreto in passaggi chiave, come la partenza, l’uscita di curva, e i momenti in cui una cambiata in meno fa la differenza.
Trasmissione dedicata 5 marce e frizione idraulica Brembo +
Trasmissione dedicata 5 marce e frizione idraulica Brembo -
Trasmissione dedicata 5 marce e frizione idraulica Brembo +
Per la Desmo250 MX è stato sviluppato uno specifico cambio a 5 rapporti, abbinato a una frizione con comando idraulico Brembo, pacco a 7 dischi e molla a tazza. Una configurazione progettata per garantire innesti precisi e una modulabilità costante, assicurando uno stacco sempre progressivo e prestazioni affidabili anche nelle condizioni di utilizzo più intense.
Manutenzione predittiva +
Manutenzione predittiva -
Manutenzione predittiva +
Grazie all’esperienza maturata da Ducati Corse in Superbike e MotoGP, Ducati ha sviluppato un algoritmo calibrato specificamente per l’off-road competitivo, in grado di calcolare in tempo reale il livello di stress del motore in base ai parametri di funzionamento e alle condizioni di utilizzo.
Il sistema aggiorna sulla base dei parametri calcolati le scadenze degli intervalli di manutenzione, visualizzabili attraverso l’app Ducati X-Link.
In questo modo, le scadenze delle attività di controllo e assistenza vengono adattate allo stile di guida e all’intensità d’uso della moto: più ravvicinate in ambito professionale e racing, più estese in caso di utilizzo amatoriale, superando il concetto tradizionale di manutenzione basato su intervalli fissi.
Elettronica
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L’evoluzione dell’elettronica
off-road.
Sulla Desmo250 MX arriva un pacchetto elettronico evoluto per la categoria.
Derivato da quello della Desmo450 MX, è calibrato per valorizzare le caratteristiche del motore,
offrendo maggiore controllo, precisione e sfruttabilità giro dopo giro.
Ducati Tration Control evoluto e adattivo +
Ducati Tration Control evoluto e adattivo -
Ducati Tration Control evoluto e adattivo +
Il Ducati Traction Control rappresenta uno degli elementi più evoluti del pacchetto elettronico. Basato su tre livelli, il sistema interpreta in tempo reale ciò che accade sotto le ruote e adatta l’erogazione della coppia in modo graduale, entrando in funzione solo quando strettamente necessario.
Già molto apprezzato sulla Desmo450 MX, questo sistema aumenta la sicurezza del pilota e il risparmio di energie nella guida, e può migliorare il tempo sul giro. A differenza dei sistemi attualmente disponibili nel segmento, il DTC implementato sulla Desmo250 MX calibra il taglio di potenza in funzione del reale slittamento della ruota posteriore, garantendo così efficacia, prontezza e linearità di intervento.
Elettronica intelligente Ducati per un controllo preciso +
Elettronica intelligente Ducati per un controllo preciso -
Elettronica intelligente Ducati per un controllo preciso +
**Throttle response**
La risposta all’acceleratore del motore Desmo250 è regolabile attraverso due diverse mappe. Usando il settaggio Smooth, la risposta del motore è più dolce e progressiva rispetto al settaggio Dynamic, caratterizzato da un’erogazione più diretta.
**Engine Brake Control**
La gestione del freno motore è stata messa a punto per aiutare i piloti a ottimizzare la stabilità della moto in condizioni estreme di ingresso in curva, bilanciando le forze alle quali è sottoposto lo pneumatico posteriore in condizioni di applicazione intensiva della coppia retrograda derivante dalla decelerazione del motore. L’EB effettua il monitoraggio della posizione della farfalla, della marcia selezionata e della decelerazione dell’albero motore durante le frenate più aggressive, e regola accensione e anticipo per equilibrare le forze di coppia applicate allo pneumatico. Il controllo del freno motore è settabile su due livelli.
**Quick shifter (up)**
Sistema che permette di cambiare marcia in salita, senza utilizzare la frizione o chiudere il gas.
Due riding mode personalizzabili via app +
Due riding mode personalizzabili via app -
Due riding mode personalizzabili via app +
Di serie, la Desmo250 MX offre due riding mode personalizzabili tramite app, permettendo a ogni pilota di definire il setup ideale per ogni situazione. La regolazione di Power Mode, Ducati Traction Control, Engine Brake Control e Launch Control consente di modellare il carattere della moto in base allo stile di guida, al tipo di fondo e alle condizioni del tracciato. Un livello di personalizzazione avanzato che offre un concreto vantaggio in pista.
Pulsantiera al manubrio +
Pulsantiera al manubrio -
Pulsantiera al manubrio +
**2 Riding Mode di serie**
Tutti i controlli elettronici sono preconfigurati in due riding mode disponibili di serie sulla Desmo250 MX. Aggiungendo il modulo di connettività Wi-Fi, la Desmo250 MX potrà connettersi allo smartphone con l’app X-Link. Tramite l’app, l’utente potrà configurare i Riding Mode a proprio piacimento, variando i livelli d’intervento dei controlli. Sarà inoltre possibile salvare i Riding Mode personalizzati sull’app e caricarli sulla centralina a seconda delle condizioni di utilizzo. La gestione dei Riding Mode avviene attraverso la pulsantiera sul lato sinistro del manubrio, che consente di cambiare il Riding Mode selezionato, attivare o disattivare il Traction Control e il Quickshifter e, infine, di inserire il Launch Control.
**Launch Control**
Il Sistema di Launch Control, impostabile su tre livelli di intervento, agisce sul limitatore di giri per aiutare il pilota a sfruttare al meglio la potenza del motore nelle partenze. I livelli 1 e 2 indicano un intervento meno invasivo del sistema, mentre il livello 3 è quello che garantisce un comportamento più “safe and stable” alla partenza. Il sistema si disattiva automaticamente all’inserimento della quarta marcia o al rilascio della manopola dell’acceleratore.
**Attivazione Ducati Quick Shift**
Il Quick Shift si attiva direttamente dalla pulsantiera al manubrio, permettendo di gestire il cambio in modo immediato anche durante la guida.
X-Link App +
X-Link App -
X-Link App +
L’app Ducati X‑Link, disponibile per iOS e Android, permette di personalizzare i riding mode e monitorare in tempo reale lo stress del motore, calcolato in base alle reali condizioni di utilizzo.
Sulla base di questi dati, il sistema aggiorna dinamicamente gli intervalli di manutenzione, visualizzabili direttamente in app, adattando le scadenze allo stile di guida e all’intensità d’uso: più frequenti in ambito professionale e racing, più estese in caso di utilizzo amatoriale.
Se il livello di stress del motore risulta inferiore rispetto ai parametri standard, l’app è in grado di calcolare intervalli di revisione più dilatati, offrendo un concreto vantaggio economico per il cliente.
*\*Solo nei paesi in cui è disponibile, modulo Wi‑Fi disponibile come accessorio.*
Manutenzione intelligente,
più ore di guida.
La Desmo250 MX introduce un approccio evoluto alla manutenzione. Un algoritmo, derivato dall’esperienza MotoGP e WorldSBK, analizza in tempo reale l’utilizzo del motore: regime, carichi e intensità. Gli intervalli di manutenzione si adattano così allo stile di guida: più frequenti con un utilizzo professionale, più estesi quando l’intensità è minore. Un sistema pensato per ottimizzare costi e affidabilità nel tempo.
Form
SRP Veicoli con immagine sfondo (SOSTITUIRE)
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Ducati Desmo250 MX
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