Tavascan

¹ Consumo di energia in ciclo combinato min-max WLTP (kWh/100Km): 15,4-17,2; emissioni di CO2 in ciclo combinato min-max WLTP (g/Km): 0. Autonomia (km) ciclo di prova combinato (WLTP) (Min-Max) 403- 441. I valori relativi al consumo di energia ed alle emissioni di CO2 sono determinati dal costruttore sulla base del metodo di omologazione WLTP (regolamento UE 2017/1151e successive modifiche) e si riferiscono al veicolo nella versione originariamente prodotta.

Lo State of Health della batteria (a sua volta influenzato negativamente dal passaggio del tempo e dall’utilizzo del veicolo), lo stile di guida (inclusa la velocità), basse temperature esterne, l’orografia e topografia del percorso e l’uso del riscaldamento e del climatizzatore sono i principali fattori che possono incidere negativamente su tali valori. Altri fattori incidenti sono eventuali equipaggiamenti e accessori aggiuntivi, gli pneumatici, il carico utile, l’utilizzo di sistemi secondari come il riscaldamento dei sedili. Per maggiori informazioni, rivolgersi al proprio CUPRA Garage [dov’è disponibile gratuitamente una guida al risparmio di carburante/energia elettrica e alle emissioni di CO₂, contenente dati su tutti i modelli di veicoli nuovi]. Informazioni più dettagliate sull’autonomia sono disponibili su https://www.cupraofficial.it/guida-veicoli-elettrici-batterie dov’è anche presente un simulatore di autonomia. La disponibilità della potenza massima può essere soggetta a limitazioni. La potenza realmente erogabile nelle singole situazioni di guida dipende infatti da diversi fattori quali la temperatura ambiente, il livello di carica, la temperatura, le condizioni e l’età della batteria ad alto voltaggio. 1 La potenza massima è calcolata coerentemente con lo standard di determinazione della potenza dei veicoli elettrificati UN GTR.21 e può essere utilizzata per massimo 30 secondi. La potenza disponibile erogabile nelle singole situazioni di guida dipende da fattori variabili come la temperatura esterna, temperatura della batteria, stato di carica e condizionamento o invecchiamento fisico della batteria ad alto voltaggio. La disponibilità della potenza massima richiede in particolare una temperatura della batteria ad alto voltaggio compresa tra 23° e 50°C insieme con uno stato di carica della batteria >88%. Deviazioni dai suddetti parametri possono portare ad una riduzione delle prestazioni fino alla loro non disponibilità. La temperatura della batteria può, in una certa misura, essere influenzata indirettamente tramite la funzione di climatizzazione. Lo stato di carica può essere impostato nella vettura, tra le altre impostazioni. La potenza disponibile è mostrata sul display digitale del veicolo. Al fine di preservare al meglio la capacità utilizzabile della batteria ad alto voltaggio, si consiglia di impostare un limite di carica della batteria dell’80% per un uso quotidiano (che può essere passato al 100%, ad esempio, prima di viaggi di lunga distanza).

¹ La disponibilità di alcune combinazioni di colori, cerchi e rivestimenti può variare a seconda dell’allestimento.

² La disponibilità della potenza massima può essere soggetta a limitazioni. La potenza realmente erogabile nelle singole situazioni di guida dipende infatti da diversi fattori quali la temperatura ambiente, il livello di carica, la temperatura, le condizioni e l’età della batteria ad alto voltaggio. La potenza massima è calcolata coerentemente con lo standard di determinazione della potenza dei veicoli elettrificati UN GTR.21 e può essere utilizzata per massimo 30 secondi. La potenza disponibile erogabile nelle singole situazioni di guida dipende da fattori variabili come la temperatura esterna, temperatura della batteria, stato di carica e condizionamento o invecchiamento fisico della batteria ad alto voltaggio. La disponibilità della potenza massima richiede in particolare una temperatura della batteria ad alto voltaggio compresa tra 23° e 50°C insieme con uno stato di carica della batteria >88%. Deviazioni dai suddetti parametri possono portare ad una riduzione delle prestazioni fino alla loro non disponibilità. La temperatura della batteria può, in una certa misura, essere influenzata indirettamente tramite la funzione di climatizzazione. Lo stato di carica può essere impostato nella vettura, tra le altre impostazioni. La potenza disponibile è mostrata sul display digitale del veicolo. Al fine di preservare al meglio la capacità utilizzabile della batteria ad alto voltaggio, si consiglia di impostare un limite di carica della batteria dell’80% per un uso quotidiano (che può essere passato al 100%, ad esempio, prima di viaggi di lunga distanza).

³ I valori relativi al consumo di energia ed alle emissioni di CO2 sono determinati dal costruttore sulla base del metodo di omologazione WLTP (regolamento UE 2017/1151e successive modifiche) e si riferiscono al veicolo nella versione originariamente prodotta. Lo State of Health della batteria (a sua volta influenzato negativamente dal passaggio del tempo e dall’utilizzo del veicolo), lo stile di guida (inclusa la velocità), basse temperature esterne, l’orografia e topografia del percorso e l’uso del riscaldamento e del climatizzatore sono i principali fattori che possono incidere negativamente su tali valori. Altri fattori incidenti sono eventuali equipaggiamenti e accessori aggiuntivi, gli pneumatici, il carico utile, l’utilizzo di sistemi secondari come il riscaldamento dei sedili. Per maggiori informazioni, rivolgersi al proprio CUPRA Garage [dov’è disponibile gratuitamente una guida al risparmio di carburante/energia elettrica e alle emissioni di CO₂, contenente dati su tutti i modelli di veicoli nuovi]. Informazioni più dettagliate sull’autonomia sono disponibili su https://www.cupraofficial.it/guida-veicoli-elettrici-batterie dov’è anche presente un simulatore di autonomia.

⁴ Tempo di ricarica stimato considerando una carica compresa tra il 10% e l’80% utilizzando una corrente continua (DC) da 135 kW per il pacco batterie da 77 kWh. Il tempo di ricarica della vettura può variare in base a diversi fattori, come ad esempio le condizioni atmosferiche, l’età e le condizioni della batteria. Pertanto, il tempo di ricarica indicato non deve essere considerato come un valore preciso ma come una stima approssimativa. Queste informazioni sono fornite solo a scopo orientativo e non costituiscono una garanzia delle prestazioni di ricarica.

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